炎德英才大联考 长沙一中2024届高三月考试卷(一)地理试题答案正在持续更新，目前2025百师联盟答案网为大家整理了相关试题及答案，供大家查缺补漏，高效提升成绩。
地理试题答案)
0722对闪·高考一轮复习金卷地理能力提开练4.与传统铁水联运模式相比，车船直取模式():8.2000年以来，与中国铁路货运占全国货运比重正：12.2015年中国一端的一级一二级枢纽节点的组合答案：178页A.工程造价低B.运用范围广相关的是(2022·福建宁德三模)下图为非洲北部简图。C.转运难度大D.作业效率高A.铁路运营里程B.铁路货运量A.上海港一宁波港、深圳港读图，完成1~3题5.体现白洋港疏港铁路打通铁水运输“最后一千米”C.第二产业比重D.第三产业比重B.上海港一天津港、宁波港石油200等高线(m)的绿色优势有():9.中国钢铁企业沿海布局的趋势减少了对铁路运输C.香港港一深圳港、广州港①缓解交通拥堵②丰富运输产品的需求，主要原因是D.香港港一广州港、厦门港③减少环境污染④扩大经济腹地A.沿海地区铁路网密度更大13.(2021·山东卷)阅读图文材料，完成下列要求。A.①②B.①③C.②③D.③④B.原料运输高度依赖海运“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽(2022·河北唐山三模)放排是将砍伐下来的木C.钢铁生产原料利用率提高车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较1.该区域内陆地区陆路交通运输网布局的主导因素头扎成大小不一的排筏（按规模可分为小排、大排），D.企业与市场的距高缩短放排人“驾驶”排筏通过河流顺流而下（下图）。19世0.在“一带一路：背景下，建设国际贸易与物流体系长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”是(A.城镇B.矿产资源纪末20世纪初，放排在鸭绿江流域应运而生。近年为铁路运输带来新的发展契机。为充分利用这或“水运→陆运”的转运方式。来，鸭绿江流域放排逐渐衰落。据此完成6~7题。一契机，应首先作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物C.地形D.淡水资源A.大量建设新的出境铁路通道流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。图1示2.该区域原油出口采用的主要交通运输方式是B.在国际上推广中国铁路技术意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图C.加快建设完善高速铁路网络(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区A.先管道运输，后海洋运输D.加强铁路与海运的协同合作(图2)，是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载B.先公路运输，后海洋运输(2021·河北卷)加强中国与欧洲的经贸联系是体和依托。C.先公路运输，后铁路运输“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易D.先海洋运输，后管道运输6.在鸭绿江流域不同河段，放排人选择“小排”或“大的主要运输方式。根据1995年、2005年和2015年3.古埃及人利用帆船在尼罗河中、下游航行时，采取排”时需重点考虑():中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指的方法是A.木头的长度和种类B.水流的速度快慢标衡量)及联系强度（反映港口间货物流量），确定各A.向北航行时升帆，向南航行时落帆C.河道的宽度及水深D.风力大小及风向年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图B.向北航行时落帆，向南航行时升帆7.近年来，鸭绿江流域放排逐渐衰落的原因最可能（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中图1图2C.夏季航行时升帆，冬季航行时落帆为():国港口的相对地位明显提高，枢纽节，点从无到有，形(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流D.春季航行时落帆，秋季航行时升帆A.运输需求减小B.放排人工费用提高成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成量扩大的原因。(2022·广东茂名二模)三峡枢纽白洋港疏港铁C.河道淤塞严重D.放排影响木材品质11~12题。(2)说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系路是我国首批港口型国家物流枢纽核心项目。通过(2022·福建泉州质量检测)随着中国产业结构1995年2005年统的优势。将铁路引入码头平台集装箱采用车船直取的交接模：调整和产业布局的不断变化，对铁路运输产生了深式（下图）尽端式铁路装卸线与岸吊走行轨平行布:远的影响。下表示意2000一2018年中国铁路运输指置。智能动力牵引车跟踪岸吊动态前后移动，打通标与产业结构。据此完成8~10题。欧洲欧洲欧洲中国铁水运输“最后一千米”。白洋港成为联结长江东中2000一2018年中国铁路运输指标与产业结构●一级枢纽节点●二级枢纽节点支线节西的物流新通道。据此完成4~5题。一一级轴线一二级轴线一支线产业结构铁路线路铁路货物运输年份第二产业占全国三大铁路运营里程铁路货运量铁路货运占全国11.1995一2015年中欧航运网络系统中船舶产业比重(%)(万km)(百万)货运比重(%)A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少200045.56.87178613.14…岸吊走行轨B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱200647.67.71288214.15杂运货车厢运政运货车厢日运货车厢尽端式201245.49.7639049.52C.中国枢纽节点网络辐射力增强铁路装卸行制201840.713.1740247.81D.中国枢纽节点的数量持续增长
